Corredor Verde implementa IA y túneles para agilizar movilidad entre Ciudad de Guatemala y Mixco. Un proyecto innovador busca reducir el tiempo de traslado y mejorar la seguridad vial con tecnología avanzada.
Infraestructura y recorrido del Corredor Verde
El Corredor Verde abarcará aproximadamente 6 kilómetros e incluirá túneles, puentes y pasos a desnivel para mantener un flujo vehicular continuo. El recorrido iniciará en el Anillo Periférico, zona 11 (Cejusa), y concluirá en el Bulevar San Cristóbal, con conexiones hacia Bulevar Sur y Villa Lobos.
Diseño vial y reducción de tráfico
Inicialmente contará con cuatro carriles, con posibilidad de ampliación a seis. Se espera que los tiempos de traslado entre Ciudad San Cristóbal y la zona 11 bajen de 79-115 minutos a apenas 10-15 minutos en horas pico.
Monitoreo 24/7 con inteligencia artificial
“El sistema incorporará inteligencia artificial para detectar incidentes y mejorar la respuesta en tiempo real.”
El corredor integrará un circuito cerrado de cámaras que funcionarán las 24 horas. La IA analizará imágenes para identificar accidentes, vehículos detenidos u obstáculos, permitiendo activar protocolos rápidos y efectivos para mantener la fluidez y seguridad vial.
Mobiliad integrada y facilidades para usuarios
- Construcción de un parqueo con capacidad para 300 vehículos en Cejusa.
- Conexión con transporte público como Transmetro y TuBus.
- Movilidad integrada para mejorar el flujo hacia diferentes sectores.
Fases y proyecciones del proyecto
- Fase 1: Puente Villalobos y Puente San Cristóbal, con apertura prevista para inicios de 2028.
- Fase 2: Extensión hacia carretera al Pacífico en análisis técnico.
- Fase 3: Conexiones hacia Balcones, Panorama y Ciudad Peronia.
El Corredor Verde representa un avance clave para mejorar la movilidad en el área metropolitana, combinando innovación tecnológica con infraestructura vial moderna.
Fuente: Prensa Libre
